>> На заглавную >> К фотографиям >> В текущий фотоальбом

Людям свойственно ограничивать себя. Материально и духовно, морально и эмоционально, физически и физиологически - ограничений не перечесть. Не лезь, не прыгай, не бегай, не ложи, не бери, не кричи, не трогай - тысячи "не", привитых с детства. Только научившись говорить, человек знает, что ему не свойственно летать, ходить по стенам и потолкам, безболезненно трогать огонь и подолгу находится под водой. Люди свято следуют своим страхам, соблюдая табу и устанавливая себе рамки. Это естественно, ибо в мире должно быть что-то истинно, монументально и вечно - так надо, так проще. Некоторые реальности действительно имеют место быть. Ушедшего близкого человека не вернуть - и с этим приходится жить, каким бы прискорбным ни было сознание такого факта. А как быть с остальными "не" - иногда уютными, иногда успокаивающими, иногда подбадривающими, иногда такими полезными и нужными, а иногда просто удобными, верными и нерушимыми, так давно занесенными в список аксиом и находящимися вне сомнений. Так ли они необходимы - эти злосчастные рамки? Истинны ли они? А что будет, если переступить порог?

Изредка в обществе появляются единицы, подвергающие сомнению философию ограничений, и, рискуя быть изгнанными из стада, задающие подобные вопросы.

Билеты были куплены задолго до мероприятия - за 4 дня. Сопровождаемые ставшими уже привычными взглядами начальства и родственников, выражающими жалость, тревогу и любопытство одновременно, отпрашиваемся на работах, прощаемся дома:
  -Ну, хоть город-то посмотрите? История как-никак?
  -Посмотрим. - Про себя добавляя: по возможности.

Мы собираемся, грузимся в поезд. Мы уже в пути.

Куда мы едем? Едем ЗА Петербург. Да, да - именно ЗА. Вы тоже хотите спросить "почему ЗА?" Ответ прост. ТАК НАДО!

Стук колес. Он вечен. Поезд - мир стука колес. Когда прекращается одно, заканчивается другое. Земля круглая и она крутится вокруг своей оси - так утверждал один умный человек. Он, наверное, ездил в поездах. Вот только почему-то забыл добавить, о том, что движущей силой вращающего момента являются колеса поезда - они крутят землю под вагонами. Другой умный человек выводил формулы зависимости времени от скорости, особенно его интересовала скорость движения, близкая к скорости света. Не знаю, как со скоростью света - не пробовал, а вот при нормальных скоростях время больше зависит от компании - замечено, что в интересном общении время существенно сжимается.

Питер. Быстро, быстро, еще быстрее - вокзал, метро, вокзал, маршрутка. Суета. Где культура? Где история? Памятник! Эх, Ленин как Ленин. Стоит себе как везде. А эти люди - наверное, те самые, питерцы! Только вот где их учили русскому языку - ощущается непривычный нашему уху акцент. Мдааааа. Видали места и покультурней. ;)

Разукрашенное небо. Примерно как елка под новый год, только немного по-другому. Много игрушек - красивых и разных. Некоторые попадали и лежат на земле. Люди заняты делом - кто вешает, а кто снимает. Как и предвиделось, мы опоздали на завтрак и на старт гонок. Для некоторых гонки даже важнее чем завтрак, они считают, что лучший кайтер должен быстрее остальных доехать с пункта А в пункт Б. Прилюдно. А я считаю, что с пункта А в пункт Б быстрее добираться другим транспортом, а доказывать что-либо кому-либо на публике необходимо только после того, как доказал это себе. Но кто сказал, что надо доказывать свое преимущество в умении быстро перемещаться? Можно ведь открывать и доказывать миллион иных вещей. Потому часто побеждает не лучший - побеждает самый быстрый.

Порешив с бытовыми проблемы (куда без них), выходим к месту старта. Марафонцы уже в пути, остались люди, при малейшем движении громко орущие "СТРОПЫЫЫ!" Как на секонд-хенде. Наверное, продают стропы. Мне не надо - у меня есть, потому прохожу мимо.

Снежная пустыня. Ничто иное. Перед взором - до горизонта идеальный ровный снег. Присмотревшись, можно даже заметить островки-оазисы. Местные называют это место "Финским заливом", а оазисы фортами с разными странными названиями. Неторопливо раскладываю кайт, распутываю стропы. Это ритуал. Финальные щелчки лыж в крепления - и змей уносится туда, где ему быть и положено - в небо. Каждый кайт имеет свой, отличный от других, характер, а потому приходится некоторое время провести в нахождении общего языка. За этим занятием отъезжаю от стропного базара, и, спустя некоторое время, он уже становится практически невидимым скоплением точек.

Тело практически перестало сопротивляться кайту и лыжам, поняв наверняка, что на их стороне ветер и снег - бессмысленная борьба закончилась компромиссом дружеского использования "старших братьев". Трапеция приняла форму раллийного сиденья, в котором пилот сидит достаточно глубоко, надежно и вместе с тем комфортно. Машинально загружаются нужные мышцы тела, задавая тем самым скорость и направление движения. Я один. Впрочем, нет. Изредка на пути попадаются сидящие на снегу люди, похожие на пингвинов. У них наверняка свой Далай-лама и своя нирвана, вера в которых позволяет подолгу сидеть на лютом морозе и ветру. Но их религия малоизучена наукой, и потому с уважением непосвященного, я проезжаю мимо.

Песня строп. Такая же бесхитростная, как звуки азиатской дрымбы*, но и так же полна. Полна тревоги, радости, любви и ненависти - каждый слышит в ней свое. Предупреждая и успокаивая, исполняется ветром она на гигантском струнном инструменте "кайт". Ветер. Без него никак - он тут правит бал. Снег - лучшее, что можно предполагать в помощь ветру. Простор - это практически необходимая составляющая идиллии. Результат - скорость, и где-то на ее разумном пределе - та черта, за которой озарение. Миг - и мы уже в другом измерении. Смысл становится чист и совершенно понятен. Слова излишни. Эмоции полны, а разум спокоен. Никаких сомнений - все так как должно быть, все на месте, все правильно. Это именно та цель, которая с лихвой перекрывает затраченные усилия, дает силы на новые самореализации. Это причина и следствие. Это все.

*- предположительно вариант правильного названия азиатского струнного музыкального инструмента, удерживаемого при игре ртом.